Andrew Dovgan

Купил недавно такую прикольную штуку - Camera Skin



В каждой моей поездке как правило присутствует элемент аутдора, и постоянно напрягаешься защитой камеры. То об камень долбанешь, то сам свалишься куда-нибудь со всеми гаджетами, то лезешь через такие дебри, что камеру приходиться постоянно то прятать, то доставать...
Да даже когда в машине еду, камера всегда лежит на пассажирском сидении. Резко тормознул или когда по буеракам продираешься, камера вечно норовит упасть.

Мой Марк уже тонул, летал по камням и еще много чего, но он по прежнему работает и радует меня. Но каждый раз я думаю, что все... это конец и он не оживет...

( Collapse )

Пришлось пожертвовать майскими праздниками и наступив на горло планам собрать волю в кулак и остаться доделывать машину.
Иначе эта стройка будет длится бесконечно.
В общем выхожу на финишную прямую.



( Collapse )

Периодически балую себя подарками)

В этот раз, несколько интересных штук. Кое что просто захотелось купить, а кое-что стало просто необходимо.
Обо всем, по порядку.

1) Давно метился, изучал, смотрел и решился) Купил таки себе в набор, новый объектив от Samyang 14mm f/2.8 IF ED UMC
(фото из Интернета):



В последнее время я как-то обходился без ширика. И уже научился всё снимать на 24-105. Но все же пробел в моем наборе объективов да и, временами я реально чувствовал нехватку именно в этом отрезке подвигли на поиски и изучение рынка.

Альтернатив у других производителей не нашел. Или дорого, или качество и рисунок не нравится.

В общем смотрел, изучал, думал... и решил попробовать мануальный Samyang 14mm f/2.8 IF ED UMC. Его рыночная цена по Москве - в районе 14 т.р.
При покупке важно искать именно ВТОРУЮ версию объектива, с индексом UMC. Она на много резче.

Объектив полностью ручной, причем в версии для Кэнона нет чипа, это значит, нет управления диафрагмой и подтверждения фокусировки. Т.е. снимает все полностью в ручном режиме, включая фокусировку.
Если не принимать во внимание все вышесказанное, объектив этот очень хорош за свои деньги. Отличное качество. Люфтов нет, длинный и плавный ход фокусировочного кольца, четкое переключение удобного кольца диафрагм. Удобная передняя крышка.
Ну а положительные отзывы мэтров фотографии поставили точку в моих сомнениях.
Купил, ...пока не разочарован.

PS. кстати это у меня не первый объектив этой фирмы(SAMYANG). Уже года три использую фишай 8 мм от Samyang. Не могу сказать что пользуюсь часто, но те разы когда использовал не разочаровывали. Опять же все в ручном режиме, но если умеете снимать, то не разочаруетесь. Хорошее, качественное стекло за свои деньги.

2) После летних экспедиций этого года и после участия в качестве фотографа во внедорожном приключении "Гжатский Тракт" остро встал вопрос защиты фототехники от грязи и влаги.
Дождь и грязь не лучшим способом влияют на технику.
Не нашел ничего лучше и объективно оправданее по цене-качеству чем этот варинт (Защитный чехол JJC ONE RC-2) -
(фото из Интернета):


Купил.
Качеством доволен. Удобство пока под вопросом. Проверим в ближайшее время...
Кстати, я снова еду фотографом на одно очень серьезное внедорожное мероприятие.

3) Ну и еще одним важным приобретением стал новый пульт дистанционного управления камерой.
Собственно пульт дистанционного управления у меня конечно был. Но тут я решил перейти на другой уровень. Во-первых,
с некоторых пор я стал интересоваться цейтраферной съемкой ночного неба. Во-вторых, именно этот пульт удобен тем, что он может работать как беспроводной, это очень удобно для меня. Вы знаете, что я путешествую в основном в одиночку, и возможность сфокусироваться и сделать снимок дистанционно для меня важно. Ну и приятным сюрпризом стал бонус. В комплекте с этим пультом идет шнур, который превращает беспроводной пульт в обычный проводной. Причем, что немаловажно, через шнур, пульт работает без батареек и аккумуляторов.
(фото из Интернета):


вот такие обновки.
если интересно спрашивайте, отвечу.

Конечно путешествия бывают разные и требования к авто могут серьезно отличаться.
Мои путешествия как правило, состоят не только из поездок по асфальтированным дорогам, а зачастую и вовсе проходят в дали от дорог и цивилизаций. Поэтому автомобиль для таких поездок должен быть подготовлен.

( Collapse )